|
Os
fusos horários
Dúvidas
e Perguntas?
Os
fusos horários têm gerado muitas dúvidas entre nossos
consulentes. A pergunta mais comum é como "calcular" a
hora em determinado país, com uma defasagem de um determinado número
de graus; e este cálculo raramente coincide com a realidade.
Como vimos no texto - O tempo, da seção Astronomia, a Hora Local
é definida pela passagem meridiana do Sol, ou seja, a passagem do
Sol pelo meridiano superior do lugar, mas a Hora Legal é definida
pelo fuso onde estamos.
|
Para
determinar a hora legal, a Terra foi dividida em 24
"fatias" definidas por dois planos que contêm o
eixo da Terra, com um ângulo de 15 graus entre eles. O
nome "fuso" tem origem no formato da seção
resultante e ficou estabelecido que a mudança dos relógios
seria feita em horas inteiras entre dois fusos.
Entretanto, na prática, decisões políticas alteraram
completamente o mapa de fusos. Nem a regra da passagem
meridiana nem o numero inteiro de horas foi obedecido, e
ainda inventaram um "horário de verão", gerando
uma grande confusão quando precisamos descobrir a hora
vigente em outro país.
A única maneira de fazermos este cálculo corretamente é
consultando tabelas ou mapas, e não esquecendo de
verificar se é necessária a correção devida ao horário
de verão. |
|
O modo
mais simples que encontramos para entender estas regras foi usando
um
Mapa
de fusos horários
Nosso
mapa, com algumas exceções, não tem as fronteiras dos países, e
você pode precisar de um mapa mais detalhado para se localizar.
Note que a identificação dos fusos se baseia no meridiano zero,
ou meridiano de Greenwich,
identificado pela linha amarela no mapa.
Greenwich é o nome de uma pequena cidade próxima a
Londres, onde ficava o antigo observatório Real que determinava a
hora oficial usando uma luneta meridiana. Uma grande bola vermelha
colocada em um mastro caia exatamente ao meio dia, permitindo a
todos os navios do porto acertarem seus cronômetros antes de sair
para o mar. Hoje o observatório foi transferido para outro local
(Cambridge), e o prédio antigo foi transformado em um museu que
guarda preciosos mecanismos de relojoaria.
O fuso centrado neste meridiano é identificado como o 0
(zero). De 15 em 15 graus a Leste, numeramos os fusos como +1, +2,
+3, etc. até 12. Fazendo o mesmo a oeste, numeramos como -1, -2,
-3, etc., em torno da Terra até que encontramos o mesmo meridiano
12.
No centro deste fuso (12) encontramos outra linha amarela, a Linha
internacional de mudança de datas.
Podemos notar que até esta linha sofreu alguns desvios devidos à
divisão política. Quando um viajante atravessa a linha de oeste
para leste, deve corrigir seu calendário em menos um dia. Quando
atravessa a linha no sentido leste-oeste, deve adicionar um dia.
Apesar
da numeração nas margens superior e inferior respeitarem os fusos
de 15 graus, podemos ver que a identificação sobre os países não
segue as mesmas linhas.
Veja, por exemplo, que o Brasil usa o fuso -3, mas a Argentina,
cujo território está no fuso -4 (e chega até ao -5) usa o mesmo
fuso do Brasil. Isto acontece porque esta é uma decisão política,
que melhor convém àquele pais.
Motivos
econômicos, como o horário de funcionamento dos bancos e da
bolsas de valores fizeram com que todos os países do leste europeu
adotassem o mesmo fuso (+1). Apenas a Grã-Bretanha e Portugal usam
o fuso 0 na Europa.
A Austrália adotou o fuso +9:30 para a região central, de modo a
reduzir os problemas de horários comerciais. Pelos mesmos motivos
a China decidiu usar apenas o fuso +8 para todo seu território,
que cobre 4 fusos diferentes.
Para
calcular a hora de outro fuso, verifique no mapa os fusos
envolvidos, e subtraia o menor do maior, por exemplo: Se
são 10 horas no Brasil, que horas são na Índia?
Consultando o mapa você encontra:
Brasil: fuso -3
Índia : fuso +5:30
Subtraindo o menor do maior: +5:30 -(-3) = 5:30 + 3= 8:30
(lembre-se da regra algébrica: menos menos dá mais).
Em seguida some esta diferença à hora legal, se estiver a leste,
ou subtraia se estiver a oeste.
Logo, se no Brasil são 10 horas, na Índia são 18:30. Ufa!
 23-Mai-2005
|
